单元物流中的单元不是固定在一个单一的模式下，例如折叠周转箱的托盘形式，但是在一个系统中，每个单元都是可识别的和可操作的。
在确定具体单位时，单位物流将根据具体情况有不同的选择。
有时会有一个多层次的单位情况，如折叠周转箱组合成一个托盘，是一个非常常见的例子。
单元化物流不仅是一种物质形态，也是一种信息载体。这样的单位可以保持不变或在整个物流过程中发生变化。如果改变，则定义同时改变。
单元化物流中的单元虽然可以改变，但不是任意的，必须遵循一定的规律。单元的完整性和可操作性是非常重要的，而未定义的单元在一体化物流中是没有意义的。对于任何特定的单位，其信息是完整
的，确定的，其形式基本上是固定的。特别重要的是，整个单元是可识别的和可操作的。
一体化物流是一个系统。就其相关性而言，所涉及的物流设备包括单位承运人、装卸设备、运输设备、出入境设备、堆垛和卸货设备、运输设备和信息系统，几乎涵盖了所有的技术，物流系统设备。
由于联合物流在货物装卸、仓储、运输、信息传递和管理等方面的巨大优势，无论是在生产领域还是在流通领域，其优势都是显而易见的。在生产领域中，采用联合存储可以大大提高空间利用率，联合
单元可以快速完成生产站的配料，联合物流也是实现自动化、智能化生产的关键技术。ER工业概念4。
在流通领域，单一物流是整个供应链系统的关键。在货物交付过程中，通过统一物流，可以快速完成单位货物的处理和信息传递。不仅是资源（平台、车辆）的使用大大减少，而且人员的减少也相当可
观。另外，在货物的仓储和选择过程中，单一物流在提高操作的便利性和仓储效率方面取得了明显的经济效益。
为了解决单元载波的回收问题，建立单元共享系统尤为重要。托盘和周转箱规格的标准化进行。此外，对叉车、货架、货车的标准化也提上了议事日程，为今后单位共享制度的建立奠定了基础。
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